BICICLETA MONTAÑA XC DOBLE MEGAMO TRACK AXS 00 2023

LA MEGAMO TRACK MÁS RÁPIDA

La Megamo Track es una bicicleta que se adapta a las necesidades reales de cada ciclista, por ese motivo está disponible con dos recorridos diferentes, una enfocada para Down Country y otra para el XC puro.
Siguiendo el legado de la versión anterior y con un color cobre exclusivo, que la distingue del modelo de 120 mm la nueva Track es más rápida y reactiva, ideal para quienes buscan el máximo rendimiento y quieren conquistar las competiciones más prestigiosas.

Una bicicleta precisa subiendo pero capaz de arrancar segundos en los descensos, gracias a una recuperación rápida y a un mayor control de la dirección. Algo ideal en circuitos puramente de maratón, donde mantener un ritmo constante puede marcar la diferencia.

DISEÑO DE CUADRO MÁS ACTUAL

La versión anterior de la Megamo Track estaba muy enfocada para el XCO y su handicap era el de aprovechar al máximo todo el recorrido de la suspensión, por ese motivo el leverage ratio tendía a ser regresivo o lo que es lo mismo, el amortiguador tiende a ablandarse al final del recorrido para aprovecharlo al máximo.

La nueva Track es todo lo contrario, su sistema de suspensiones hace que el comportamiento de la misma sea progresivo, lo que significa que utilizando un amortiguador con tres posiciones de compresión, podamos disponer de un funcionamiento idóneo tanto subiendo como bajando.
Teniendo en cuenta los circuitos de XC actuales donde las bajadas son más técnicas y los obstáculos mayores, una versión de 120?mm con la capacidad de manejar las suspensiones a nuestro antojo haciéndola más blanda o más dura, hace de la nueva Track una máquina perfecta.

BLOQUEO REMOTO DE TRES POSICIONES

Para mantener un control absoluto en cualquier circunstancia y centrarnos en lo que de verdad importa, la trazada, la Megamo Track cuenta con bloqueo remoto directo en el manillar, que la hace más eficiente y rápida.
Ya sea para conseguir un arranque explosivo, para mantener la tracción ideal en los senderos más técnicos o para exprimirla en los descensos más salvajes, podremos jugar con las tres posiciones de las suspensiones.

Gracias a una posición de bloqueo total, la transmisión de la potencia será la máxima, ya que mantiene firme las suspensiones con un bloqueo absoluto.
En su posición intermedia, mantendremos una mayor adherencia al terreno y podremos afrontar con fluidez zonas técnicas, puesto que la rueda siempre mantendrá el contacto con el terreno.
Gracias al modo abierto, podremos afrontar cualquier descenso con seguridad, pues el amortiguador trabajará durante todo su recorrido, disfrutando todavía más de nuestra Track.

CABLEADO TOTALMENTE INTEGRADO

El cableado ha quedado totalmente invisible a la vista, tanto en el triángulo principal como en el basculante, gracias a un desarrollo exhaustivo en el que han participado tanto los equipos de diseño como los de ingeniería.
Desarrollando una exclusiva tapa de dirección capaz de guiar los cables de freno, cambio y tija a través del propio cuadro, han conseguido reducir unos gramos de peso al no ser necesario reforzar esos puntos y consiguiendo el punto de equilibrio perfecto.

Para terminar de completar el conjunto, Megamo incorpora en la gran mayoría de los modelos Track, un manillar de carbono totalmente integrado que termina de esconder los propios cables por dentro del manillar, dotándola de un diseño limpio y cautivador se mire por donde se mire.

GEOMETRÍA OPTIMIZADA PARA EL XC ACTUAL

La geometría escogida para la nueva Track le aporta un equilibrio perfecto entre eficiencia y tracción.
Si comparamos la versión de 100 mm de recorrido, veremos que la posición tienda a ser más “racing”, buscando la máxima transmisión de potencia en el pedaleo, mientras que la versión de 120 mm, nos aporta la máxima tracción en los senderos más exigentes.

Traducido a números, podemos ver que la Megamo Track de 120 mm cuenta con un ángulo de dirección de 66.5 grados y de 75.1 grados en el tubo sillín, mientras que en la versión de 100 mm nos encontramos 67.4 y 76 grados respectivamente.
Esto significa que en la versión de 120 mm dispondremos de una postura mucho más relajada y podremos mover la bicicleta con facilidad, manteniendo en todo momento el control de la misma, a la vez que ganaremos en estabilidad en pistas técnicas y rápidas, por lo que es ideal para quienes buscan comodidad y disfrutan en trialeras.

Mientras que en la versión de 100 mm tendremos una postura más lanzada, ganando en efectividad y velocidad, algo idóneo para quienes buscan un rendimiento de competición.